2026. gada 15. aprīlī Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī publicēta Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2026/693, kas ievieš būtiskus uzlabojumus dzelzceļa vadības un signalizācijas iekārtu (CCS) tehniskajās specifikācijās. Jaunais regulējums ir vērsts uz dzelzceļa sistēmas savstarpējas izmantojamības stiprināšanu un inovatīvu tehnoloģiju, piemēram, vilciena automatizētās vadīšanas, plašāku ieviešanu visā Eiropā.
Galvenie regulas jauninājumi:
1. Automatizētās vadīšanas integrācija
Regula nosaka jaunas testēšanas procedūras vilciena automatizētās vadīšanas (ATO) iekārtām, kas balstītas uz jaunāko "1. bāzlīnijas" specifikāciju. Tas pavērs ceļu augstākam automatizācijas līmenim Eiropas dzelzceļa tīklā.
2. ETCS sistēmas pilnveidošana
Tiek ieviestas jaunas testēšanas specifikācijas Eiropas vilcienu kustības vadības sistēmas (ETCS) "4. bāzlīnijai", nodrošinot augstāku drošības un veiktspējas līmeni.
3. Vienkāršotas sistēmas versijas
Lai optimizētu izmaksas un atvieglotu ieviešanu, regula detalizēti apraksta samazinātas sistēmas versijas (2.1 un 2.2), ļaujot elastīgāk pielāgoties dažādu dzelzceļa līniju vajadzībām.
4. Uzlabota pārejas kārtība
Regula precizē pārejas pasākumus jau esošajiem projektiem un līgumiem, lai novērstu pārmērīgas izmaksas nozarei un nodrošinātu vienmērīgu pāreju uz jaunajiem standartiem.
5. Radiosakaru savietojamība
Noteikumi papildināti ar infrastruktūras pārvaldītāju pienākumiem nodrošināt radiosakaru sistēmu nepārtrauktu savietojamību, kas ir kritiski svarīgi drošai vilcienu kustībai pāri robežām.
Šīs izmaiņas ir būtisks solis ceļā uz "Vienoto Eiropas dzelzceļa telpu", padarot dzelzceļa transportu konkurētspējīgāku, videi draudzīgāku un tehnoloģiski attīstītāku.